材质Q345C方管晋城300x200x5尖角方管轧三特钢

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< 200x5尖角方管轧三特钢试验用冷轧汽车板磷化膜的物相成分（%）为A板Zn2Fe（PO4）24H2O[P]：24.6，Zn3（PO4）24H2O[H]：75.4，P比：24.6；B板Zn2Fe（PO4）24H2O[P]：86.6，Zn3（P 。由结果可见，B板的P比远高于A板的P比。由于B板的表面粗糙度大于A板，即B板出现凹凸不平的粗化表面相对于A板也就更加粗糙和均匀，这种凹凸不平会增加冷轧汽车板表面的真实比表面积，进而使磷化过程中形核的活性中心增多，从而形成致密、完整的磷化膜。

GB/T9112—2钢制管法兰类型与参数GB/T9124—2钢制管法兰技术条件3法兰的型式与尺寸3.1PN1.PN2.PN4.、PN6.PN1.和PN16.MPa凹凸面对焊钢制管法兰的型式应符合图1的规定，尺寸应符合表1～表6的规定。2PN5.、PN11.、PN15.和PN26.MPa凹凸面对焊钢制管法兰的型式应符合图2的规定，尺寸应符合表7～表1的规定。
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作用机理比较复杂，可归纳以下几个方面：阻碍晶粒奥氏体晶粒长大，细化晶粒；提高淬透性（Co除外）；提高回火稳定性，防止回火脆性；提高钢的使用性能，使之具有耐热、抗腐蚀、高耐磨等特殊的性能；提高钢的强韧性。金属材料的强化是通过阻碍位错的来实现的，主要方法有：固溶强化，提高强度和硬度。细晶强化，提高强韧性位错强化，位错密度增加，提高强度弥散强化（第二相强化），细小均匀的第二相硬质点分布在基体上，阻碍位错面强化。